Unatoč tome što je prosječna starost automobila u Hrvatskoj 11 godina ,sve se više i više pojavljuju automobili sa elektronskim podešavanjem motora.Mnogi vozači ne idu na pregled u komjuterizirane servise misleći kako ja takav pregled skup, no to nije istina jer se u recimo AMK Siget za 70 kn može dijagnosticirati ispravnost motora. Uz pomoć kompjutorskog analizatora podešavaju se svi bitni parametri rada motora:kut paljenja, sastav ispušnih plinova, omjer goriva i zraka... Motor bi trebalo podesiti nakon svakih 20-25 tisuća kilometara.

Da bi izgaranje bilo kvalitetno,važno je podesiti pravilan omjer zraka i goriva u smjesi. Motor treba imati točan kut predpaljenja . Redovitom zamjenom zračnog filtra produljuje se vijek motora i smanjuje potrošnja goriva. Ulje u servo uređaju trebalo bi izmjeniti nakon svakih 50 tisuća kilometra, osim ako nije drugačije navedeno. Vrlo je važno da se kod svakog velikog servisa provjeri remenje,te ako se na remenu vidi i najmanja pukotina (posebno na zupčastom ) treba ga odmah promjeniti. Ulje se mjenja otprilike svakih 10 tisuća kilometra (ako želite što dulji vijek motora) , a filter za ulje pri svakoj promjeni ulja.

 

Namjeravate li ići na duži put (recimo na more) nemojte čekati zadnji trenutak za
pripremanje svog limenog ljubimca, nego to napravite odmah. 
Evo Vam par savjeta za pripremu:
1.Provjerite ventilaciju (ispravnost ventilatora i polužnog mehanizma,temeljito
                               čišćenje svih ventilacijskih otvora)
2.Pregledati crijeva goriva (kod strarijih autiju znaju biti ispucana pa kroz njih curi 
                                    gorivo,a to može biti opasno za velikih vručina)
3.Provjeriti kočnice (na ravnom i širokom dijelu ceste gdje ne možete nikoga ugroziti
                          pri brzini od 30km/h naglo zakočite,auto mora ići ravno,
                          zanese li se ,problem je u istrošenosti ili zamašćenosti 
                          kočonih obloga)
4.Izmjenite filtar zraka (manja potrošnja,dulji vijek motora)
5.Izmjenite celave gume (idete li na put sa punim opterečenjem povečajte 
                                  pritisak za 0,2 bara)
6.Izmjenite ispucalo remenje i manžete
7.Provjerite akumulator
8.Rashladni sustav (promejnite rashladnu tekućinu i ispušite hladnjak (kiler)   
9.Klapa li ovjes? (uhvatite kotač rukama i protresite ga lijevo-desno,ako se kotač klati
                       više od nekoliko milimetara treba utvrditi razlog)
10.Razina ulja (ljeti je radi boljeg hlađenja dobro da bude na maksimumu)